3.流量調節(jié)之旁通調節(jié)

　　從渣漿泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，經過旁路管引到泵的吸入口或其它的適當點。旁路中可裝一個或多個流量孔板和合適的控制閥。計量旁路通常用于減小鍋爐給水泵的流量，主要是為了防止過熱。如果旁路旋槳泵多余的流量，用以取代出口節(jié)流,則可節(jié)省相當大的功率。

　　4.流量調節(jié)之轉速調節(jié)

　　采用這種方法調節(jié)流量時，可以使所需的功率減至zui小，并可排除流量調節(jié)過程中的過熱現(xiàn)象。蒸汽透平和內燃機以很小的附加成本就很容易適應轉速調節(jié)。各種機械式、磁力式、液壓式的變速裝置以及直流和交流變速電動機都可以用來調節(jié)轉速。通常，變速電動機過于昂貴，只有在對特殊情況作經濟研究后證明是值得時方能使用可調葉片調節(jié)。在研究了安裝于葉輪前的可調導葉后發(fā)現(xiàn)，比轉數(shù)=5700(2.086)時，這種方法對于泵的調節(jié)是有效的。葉片能產生正的預旋，從而降低壓頭、流量和效率。而對于只會由葉片獲得相對較小的調節(jié)作用。在歐洲的用于發(fā)電的大型蓄能泵，很成功地應用了可調節(jié)出口擴散葉片。也很成功地研究了有變距葉片的旋槳泵。在恒定壓頭，且在效率損失相對較小的情況下 可獲得較大的流量變化范圍。但是這些方法過于復雜而且昂貴，因而在實際應用中受到很大的限制。

　　5.流量調節(jié)之補氣

　　向渣漿泵的吸入口補氣也是調節(jié)流量的一種方法，這種方法與出口節(jié)流相比可以節(jié)省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險，所以除個別場合外，這種方法在實踐中很少采用。